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Récemment, un professionnel du pneu s'est plaint que certains automobilistes n'achètent que les pneus les plus récents et « raillent » les pneus restés longtemps en stock. -
Comparée à la différence entre des pneus de voiture à 200-300 et à 700-800, celle-ci semble peu évidente à l'usage, mais l'écart entre des pneus de camion à 200-300 et à 1000-2000 est réellement considérable, et beaucoup de gens n'ont jamais entendu parler de gros pneus à 200-300.
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Point tournant dans le destin des entreprises de pneus : une analyse complète de cinq décisions clésLe prix du caoutchouc naturel a chuté de 4 000 yuans la tonne, mais le prix des pneus continuera d'augmenter ; le 17 avril 2025, le pétrole brut est passé sous les 65 dollars le baril, en baisse de 23 % sur un an, mais le prix des pneus continuera d'augmenter.
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À mesure que le temps se réchauffe, la demande de trajets en voiture augmente. Un pneu adapté aux voyages peut nettement améliorer la sécurité et le confort de conduite.
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Outre les pneus, le prix des lubrifiants a augmenté en raison des droits de douane, et de nombreuses entreprises de lubrifiants ont publié des avis de hausse de prix.
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Les États-Unis ont de nouveau augmenté les droits de douane, à 245 %. Le prix des pneus chinois exportés vers les États-Unis a doublé : le prix d'un pneu exporté vers les États-Unis est de 3 000 yuans.
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Marché intérieur : double pression d'une offre en hausse et d'une demande faible ; marché international : imbrication d'une offre abondante et de risques géopolitiques.
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À l'heure où les voitures connectées se multiplient, l'installation obligatoire des systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) agit comme une « clé de sécurité », ouvrant une nouvelle dimension de la perception de la sécurité des pneus par le conducteur.
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Sur l'immense marché mondial du pneu, dont la valeur annuelle dépasse 200 milliards de dollars, le choix de la stratégie de marque devient souvent décisif pour la réussite ou le déclin d'une entreprise.
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Montée en puissance de la politique tarifaire, de la « pression réciproque » à l'« affrontement total ». En avril 2025, la politique tarifaire américaine envers la Chine s'est non seulement durcie à nouveau, mais a aussi créé un précédent quant à l'impact futur des droits de douane sur les produits en caoutchouc.
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Le 15 avril 2025, Jinyu Tire a organisé dans la province de Xining, au Vietnam, la cérémonie de mise en ligne complète du projet de pneus radiaux semi-acier hautes performances d'une capacité annuelle de 10 millions d'unités.
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Le 14 avril, heure locale, le chef de l'État est arrivé à Hanoï à bord d'un avion spécial pour entamer une visite d'État au Vietnam. Les médias locaux rapportent que deux berlines Hongqi N701 du cortège officiel ont attiré l'attention.
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Tard dans la nuit du 11 avril 2025, heure des États-Unis, le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis a publié un avis sur son site officiel : les produits électroniques tels que les smartphones, les ordinateurs et les puces exportés vers les États-Unis après le 5 avril seront exemptés des « droits de douane réciproques ».
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Les entreprises chinoises du pneu ne sont pas les seules à s'inquiéter des droits de douane. Récemment, Michelin a annoncé que ses résultats du premier trimestre 2025 seraient inférieurs aux attentes dans un contexte de droits de douane élevés et instables.
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Sous la série d'opérations tarifaires de Trump, la capacité de production de pneus aux États-Unis a progressivement évolué.
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